Thứ Ba, 05/03/2013, 15:15

Chắc chắn hàng loạt bãi đỗ xe ngầm... vẫn nằm trên giấy

Hàng loạt đề xuất xây bãi đỗ xe ngầm trong nội đô của các DN, đơn vị đều đã được TP chấp thuận về mặt nguyên tắc từ năm 2012 và triển khai vào năm 2013.

Chắc chắn hàng loạt bãi đỗ xe ngầm... vẫn nằm trên giấy

Tuy nhiên, một thực tế là  các dự án này khó khả thi và nguy cơ nằm trên giấy còn dài là chắc chắn.

Đề xuất là chấp thuận

Vào đầu tháng 3.2012, Cty Việt Bắc đã có văn bản đề nghị được xây bãi đỗ xe ngầm tại Cung Văn hóa Lao động Hữu nghị Việt - Xô (quận Hoàn Kiếm). Và ngày 9.4, Phó Chủ tịch TP.Hà Nội Nguyễn Văn Khôi chấp thuận về nguyên tắc, giao Sở KHĐT hướng dẫn cho Cty này triển khai dự án nói trên và dự án sẽ được thực hiện trong năm nay. Các sở GTVT, Quy hoạch Kiến trúc, Xây dựng có trách nhiệm hướng dẫn chủ đầu tư thực hiện theo quy định. Đây là dự án bãi đỗ xe ngầm thứ ba của Hà Nội được chấp thuận.

Trước đó, Ban quản lý chỉnh trang đô thị Hà Nội cũng đã có văn bản trình UBND TP xin được làm chủ đầu tư dự án xây bãi đỗ xe ngầm tại vườn hoa Bác Cổ (quận Hoàn Kiếm) và dọc hè phố Trần Nhân Tông, Lê Duẩn (tiếp giáp với Công viên Thống Nhất, quận Hai Bà Trưng).  Dự án này đã được Phó Chủ tịch thành phố Nguyễn Văn Khôi chấp nhận về mặt nguyên tắc.

Ngoài ra, UBND thành phố Hà Nội cũng đã chấp nhận về mặt nguyên tắc việc Cty TNHH M&H đề nghị được xây bãi đỗ xe ngầm tại vườn hoa Cổ Tân (quận Hoàn Kiếm) và vườn hoa tại khu tái định cư Trung Hòa - Nhân Chính (cạnh nhà NO6). Theo đó, dự án sẽ thực hiện từ năm 2013.

Còn trên giấy dài dài

Một chuyên gia giao thông cho biết, việc xây được bãi đỗ xe ngầm là rất cần thiết, chắc chắn nó sẽ phát huy hiệu quả ngay. Bởi lẽ, thực tế hiện nay các bãi đỗ xe nội đô mới chỉ đáp ứng từ 8 – 10% nhu cầu. Nếu có các dự án bãi đỗ xe ngầm và xây dựng được  sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn ứ, ách tắc giao thông, mất mỹ quan đô thị. Và từ năm 2003, Hà Nội cũng đã quy hoạch các điểm đỗ xe trong nội đô và đã xác định được 34 vị trí xây bãi đỗ xe ngầm, cao tầng.

Tuy nhiên, một thực tế phải chấp nhận là các dự án bãi đỗ xe ngầm vẫn sẽ còn nằm dài dài trên giấy. Còn bãi xe bằng công nghệ lắp ghép, cao tầng cũng mới hoàn thành được một và cũng chỉ có sức chứa nhỏ, gần 40 xe, trong khi phương tiện ôtô cá nhân đăng ký hằng năm ngày càng tăng chóng mặt.

Lý giải về việc các dự án xây bãi đỗ xe ngầm khó khả thi, cũng vị chuyên gia này thẳng thắn, các DN họ đều phải làm kinh tế. Làm kinh tế thì phải có lãi. Xây được một bãi xe trên mặt đất đã khó, huống chi là xây ngầm. Bởi lẽ, để xây được một bãi đỗ xe ngầm thì kinh phí DN bỏ ra rất lớn (khoảng từ vài chục đến vài trăm tỉ đồng). Vậy thử đặt một bài toán nhỏ, trông giữ phương tiện thì bao giờ mới thu hồi được vốn, trong khi giá thu mỗi đầu xe là quá ít.

“Ngay như điểm đỗ xe công nghệ lắp ghép, cao tầng tại Nguyễn Công Trứ của Tổng Cty Vận tải Hà Nội mới hoàn thành, tính sơ sơ cũng phải mất 70 năm mới hoàn vốn” - vị này chứng minh.

Theo Lao Động
Bên cạnh các kênh vốn truyền thống từ ngân hàng và huy động trong dân, thị trường BĐS năm 2017 có nhiều cơ hội đón thêm dòng vốn đến từ các quỹ đầu tư quốc tế thông qua hoạt động M&A và dòng tiền từ kiều bào ngoại quốc.
Hà Nội nên học tập kinh nghiệm của Paris khoanh khu vực nội đô cũ, giữ nguyên trạng và phát triển ra ngoại đô như Hà Nội đã từng quy hoạch. Và mở rộng về phía Tây, từ Mỹ Đình trở ra có thể xây chung cư cao tới 70- 80 tầng. Từ ranh giới khu Láng Hạ, sông Tô Lịch giữ Hà Nội cũ với kiến trúc Pháp là chủ đạo.
Đó là chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM, ông Lê Văn Khoa tại hội nghị tổng kết năm 2016 của Sở Quy hoạch Kiến trúc (QH-KT) được tổ chức chiều ngày 20/1.
Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh Nhiệm vụ Quy hoạch xây dựng hệ thống trụ sở làm việc của các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, cơ quan Trung ương của các đoàn thể tại Thủ đô Hà Nội đến năm 2030.
Trong khi giới đầu tư tài chính đang tỏ ra khá thận trọng trước việc ông Donald Trump lên nắm quyền thì các công ty bất động sản lại tỏ ra khá vui mừng.
Thay vì áp dụng cứng nhắc một mức và tại một thời điểm như Dự thảo sửa đổi Thông tư 36, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) vừa thiết lập lộ trình rút ngắn tỷ lệ vốn ngắn hạn cho vay trung và dài hạn. Điều này giúp giới kinh doanh BĐS như trút được một gánh nặng.
Theo báo cáo mới nhất của công ty Savills, hầu hết các dự án nhà ở tại Bình Dương nhắm vào đối tượng khách hàng là chuyên viên, lãnh đạo và người mua từ những tỉnh/ thành khác.
Theo một nguồn tin của BizLIVE, tại Hội thảo “Cơ hội và tiềm năng Tập đoàn FLC” vào ngày 15/1 tới, Tập đoàn FLC sẽ chính thức mở bán dự án FLC Complex tại 36 Phạm Hùng, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội.
Lên đầu trang